引言：

我國聚氨酯行業要下大力氣加快推進結構調整，在化解產能過剩工作上爭取實質性的突破，特別是要引導企業加快技術創新，搶占新一輪發展的制高點。同時要以提高發展質量和效益為中心，努力做好運行監測、節能減排和降本增效等重點工作;做好“十三五”發展規劃的研究，特別是要研究好聚氨酯工業如何由大變強。

關鍵詞：

聚氨酯 異氰酸酯產品

隨著主要原材料生產能力快速擴張，我國聚氨酯行業產能過剩、環保和安全生產的壓力加大等問題集中顯現，已經困擾了行業的健康可持續發展。通過自主科技創新開發，加快產業結構調整，提高產品高端化水平，實現布局合理、綠色環保、低碳高效，是行業未來的主攻方向。這是9月2日中國化工報記者在上海舉辦的中國聚氨酯工業協會六屆一次會員大會暨第17次年會上了解到的信息.

     中國石油和化學工業聯合會常務副會長李壽生在會上指出，近20年來，中國聚氨酯行業實現了快速發展。生產規模從每年幾十萬噸發展到近千萬噸，產量和消費量位居世界第一，有力地支持了國民經濟的發展。但是一大批核心技術仍掌握在國外大公司手中。中國是聚氨酯產業大國，還不是強國.

     據中國聚氨酯工業協會統計，2013年我國聚氨酯產銷量占全球的40%以上。當年聚氨酯總產量達到870萬噸，比上年增長11.5%。其中聚氨酯泡沫塑料340萬噸，氨綸40萬噸，彈性體70萬噸，合成革漿料和鞋底原液230萬噸，涂料140萬噸，膠黏劑和密封劑50萬噸。預計2014年全國聚氨酯產品生產和消費將達到960萬噸，規模繼續穩居世界首位.

中聚協理事長楊茂良表示，在行業產能擴張的同時，產能過剩、環保安全壓力隨之而來，比如環氧丙烷生產廢水處理、聚醚多元醇和部分

異氰酸酯產品產能過剩等問題對行業造成重壓。與此同時，HPPO制造環氧丙烷技術、熔紡氨綸TPU切片技術、高固含量PUD技術等先進的環保綠色技術，我國還沒有完全掌握。

李壽生表示，對照行業現狀和目標愿景，我國聚氨酯行業要下大力氣加快推進結構調整，在化解產能過剩工作上爭取實質性的突破，特別是要引導企業加快技術創新，搶占新一輪發展的制高點。同時要以提高發展質量和效益為中心，努力做好運行監測、節能減排和降本增效等重點工作;做好“十三五”發展規劃的研究，特別是要研究好聚氨酯工業如何由大變強。

中聚協秘書長朱長春向中國化工報記者表示，聚氨酯上游原材料產品生產企業要審時度勢，調整方向，擴大市場。一方面，要利用國家政策，化解好產能過剩的危機。加大生物基多元醇、多元化異氰酸酯、水性聚氨酯等產品和HPPO技術等的研發和推廣力度。另一方面，中國城鎮化進程和高鐵投資加快、環保合成板材需求增長等，為聚氨酯帶來了巨大的市場機遇。要加快產業一體化進程，拉長產業鏈，提升產品品質和技術含量，加快聚氨酯產品在汽車、高鐵、太陽能、建筑節能、環保及新興產業領域的推廣應用。

觀點

外墻保溫材料技術須突破

中國聚氨酯工業協會高級顧問黃茂松：目前我國聚氨酯外墻保溫材料處于關鍵轉折期，一方面目前全國開工的聚氨酯外墻保溫板生產線已經超過250條，達到歷史最高水平;另一方面，目前聚氨酯外墻保溫材料占外保溫市場不足10%。就聚氨酯行業而言，在倡導行業自律和規范經營、凈化聚氨酯保溫材料市場的同時，要加快技術研發，加強開發超低導熱系數保溫材料、均質導熱系數保溫材料、生物質保溫材料、高效持久阻燃低成本保溫材料等產品，提高市場占有率。

水性產品提高性能是重點：

山西省化工研究所高級工程師李汾：聚氨酯彈性體行業，特別是CPU、防水鋪裝材料等，要加強結構調整，改進工藝技術，改變手工工藝，全面采用機器操作，加大科研開發力度，爭取擴大在汽車輪胎、高鐵、城市軌道交通、風能發電、太陽能光伏等新興產業中的應用規模。TPU、氨綸等行業要繼續提高工藝技術水平和產品質量，提高高端產品市場占有率，將小而分散的聚氨酯彈性體生產企業兼并重組，提高產業集中度，進一步提高聚氨酯產品的應用水平，擴大應用領域。